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机舱分体+叶片分体吊装!国内陆上首套6MW机组分体吊装完成!

作者: piper 时间:2022-02-28 来源:未知
摘要:2022年伊始,新疆乌鲁木齐金风天翼20MW风电项目首台机组顺利完成吊装工作,标志着国内陆上首套6MW机组分体吊装技术顺利完成验证,正式进入商业化应用。 风电技术迅速发展带来了机组大型...

2022年伊始,新疆乌鲁木齐金风天翼20MW风电项目首台机组顺利完成吊装工作,标志着国内陆上首套6MW机组分体吊装技术顺利完成验证,正式进入商业化应用。
 
风电技术迅速发展带来了机组大型化的技术趋势,更大的机组容量、风轮直径以及更高的轮毂高度对于工程吊装技术提出更高要求。此次分体吊装技术是金风科技针对进一步降低度电成本所进行的技术实践,它从多方面减少项目建设成本,提升项目整体收益。
 
降低起重机要求。机舱分体吊装,即是将机舱和传动系的吊装步骤分开,二者在塔顶完成相对;叶片分体吊装,即是完成三只叶片的空中组对。分体吊装技术进一步降低吊车起重性能要求,突破起重机选择范围限制,便于灵活调配吊车资源,缓解因为工期紧凑带来的吊车资源紧张的问题。
 
增加作业窗口期。相对传统吊装技术,单叶片吊装技术能够将最低吊装风速可提高约55%,极大增加吊装窗口期,缩短项目作业时间,提升整场吊装效率,减少不必要的等待成本。
 
缩小作业面积。单叶片吊装技术能够打破复杂地形下组装叶轮的限制,相比传统三叶片吊装方案减少平台面积约50%,完成山地、林地等复杂地形下的吊装作业,减少征地、场坪费用,这不仅提升平台环境适应性,更促进风电场自然生态保护。
 
在风电机组大叶轮、大容量的趋势之下,此次单叶片吊装与机舱分体吊装技术的成功运用,为陆上大容量机组吊装提供了更具安全性和经济性的解决方案。

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